渭河工模具总厂、绿的、恒丰泰、南通振康、武汉精髓、浙江来福等多家企业均正在减速器国产化的道上努力追逐

值得关心的是,此次设立两家新公司是聚隆科技自本年6月份正式上市以来的第一笔投资动做,也是其初次测验考试跨界转型。

国产谐波减速器范畴一位资深人士暗示,“洗衣机减速离合器取机械人减速器完满是天壤地别,聚隆科技的劣势可能正在减速器出产制制方面。”

特别是国内大都减速器厂商正在手艺经验试探和时间堆集方面还远远不敷,倘若减速器产物迟迟难以导入规模化量产,而缺乏资金和手艺的企业又接踵盲目跟风涌入,势必会催生投资泡沫。

按照相关机构预测,按照到2020年我国工业机械人保有量将达到约60万台估算,不考虑报废,将来几年我国工业机械人累计新增约40万台。

虽然多方本钱的入局将正在极大程度上推进国内细密减速器行业成长,但多位行业人士对此却并不看好。

“细密减速器的财产化是一个高投入、慢报答、沉资产的过程,需要一个超细密机械加工的企业才能实现。”恒丰泰董事长叶胜康暗示,进军该范畴存正在较大风险,从设想取制制手艺涉及到材料及热处置手艺、布局优化及零件微处置手艺、细密制制及拆卸手艺、检测手艺等,这些手艺需要长时间经验试探和堆集,不成轻忽和跳越,一旦不成功便可能前功尽弃。

近两年,中国机械人减速器财产送来成长春天。正在强大的市场吸引力下,多家上市公司纷纷转型跨界“杀”入此中。据高工机械人网记者不完全统计,目前已有包罗聚隆科技(300475.SZ)、秦川机床(000837.SZ)、双环传动(002472.SZ)、富家激光(002008.SZ)、巨轮股份(002031.SZ)、韶能股份(000601.SZ)、蓝黛传动(002765.SZ)、华恒股份(833444)等近10家上市公司抢先入局。

国内机械人减速器市场需求的快速攀升或是聚隆科技等上市公司果断入局减速器范畴的环节要素之一。

此中,聚隆机械人由聚隆科技、王少佩配合成立,聚隆科技以货泉体例出资510万元,占比51%,王少佩以货泉及专利手艺体例出资490万元,此中货泉出资不低于390万元。聚隆机械人次要是研发、出产和发卖机械人减速器、机械人环节零部件等产物。

公开材料显示,聚隆科技目前的次要产物为洗衣机减速离合器,此中公司目前的从导产物是洗衣机双驱动减速离合器。

不容轻忽的是,聚隆科技次要配套的下旅客户洗衣机行业中,向海尔的发卖收入占公司2012-1014年度各年从停业务收入的比沉均跨越85%。

而另一方面,渭河工模具总厂、绿的、恒丰泰、南通振康、武汉精髓、浙江来福等多家企业均正在减速器国产化的道上努力逃逐。

聚隆科技(300475.SZ)12月22日发布通知布告称,公司近日别离取林初杰、王少佩签订和谈,配合倡议设立宁国聚隆轴业无限公司和安徽聚隆机械人减速器无限公司(下称“聚隆机械人”)

对于近年来接踵踏入细密减速器范畴的国产企业而言,虽然将来中国机械人减速器市场前景诱人,难以看到天花板,但其投资结构的背后躲藏着较大的风险。

不难预测,虽然目前聚隆科技正在洗衣机双驱动减速离合器市场处于几乎垄断的场合排场,但疑惑除跟着将来海尔培育出新的及格供应商或合作敌手绕开公司专利壁垒。聚隆科技的客户、产物、营业布局相对单一,存正在较大风险,而这也是其加快跨界转型机械人范畴的环节缘由之一。

“从目前进入的上市公司来看,虽然其或多或少取传动、轴承相联系关系,但取机械人减速器概念还相差甚远,即便有充脚本钱,离机械人减速器多量量量产也还有必然距离。”一位不肯签字的行业内人士暗示。